Ни для кого не секрет, что военные самолеты в небе способны развивать просто огромные по сравнению с самолётами пассажирской авиации скорости. Именно военная авиация несёт ответственность за защиту воздушного пространства нашей Родины и это они доказали ещё в годы Великой Отечественной войны, когда в небе шли ожесточённые воздушные бои между авиацией Советского Союза и фашисткой Германии. В данной статье речь пойдёт о некоторых самых известных самолётах времён Великой Отечественной войны.
Истребитель И-16
На вооружении данная модель боевого самолёта советских ВВС находилась на протяжении почти 10 лет. Этот самолёт принимал непосредственное участие не только в боях Великой Отечественной войны и Советско-финской войны, но также и в боях с японцами и в небе над Испанией. Первый полёт данного истребителя состоялся в конце декабря 1933 г. В том время, по своим боевым возможностям и параметрам он был одним из лучших в мире, однако уже к 1937 г. он устарел. В целом, И-16 производится в девяти сериях. На вооружении самолётов последнего выпуска стояли два пулемёта и две пушки.
Штурмовик Ил-2
Самолёты Ил-2 отличаются не только простотой своей конструкции, но также и дешевизной, благодаря чему производились они в достаточно больших количествах и при всём при этом, такие штурмовики обладали высокими боевыми качествами. Во время ВОВ штурмовики Ил-2 стали самыми массовыми военными самолётами ВВС Советского Союза. К примеру, одну треть всех выпущенных заводами СССР боевых самолётов в 1943 г., составили именно Ил-2. А способствовало этому во многом то, что в промежуток времени с 1941 по 1943 г. затраты труда на один серийный самолёт данной модели, уменьшились немногим более чем в полтора раза. А в самый разгар известной многим Курской битвы, на фронт каждый месяц поступало более одной тысячи штурмовиков Ил-2. Благодаря налаженному выпуску данных самолётов, они к началу 1944 г. составили примерно 30 процентов от всего общего числа боевых самолётов, которые находились на тот момент в действующих армиях СССР. Лётчики и воздушные стрелки, которые воевали на этой модели самолёта, внесли огромный вклад в разгром фашисткой Германии и её союзников. Таким образом, Ил-2 стал самым легендарным боевым самолётом времён Великой Отечественной войны не только благодаря своим техническим качествам, но также мужеству, выдержке, стойкости и отваге лётчиков, воевавших на таких самолётах.
Штурмовик Ил-10
Данный штурмовик был разработан на заключительном периоде Великой Отечественной войны, а если быть точнее, то в 1944 г. А создан же он был при помощи глубокой модернизации штурмовика Ил-2. Первый полёт на данном самолёте состоялся в апреле 1944 г., лётчиком-испытателем, который управлял им, был В. К. Коккинаки. Благодаря проведенной модернизации, данная модель штурмовика имела немало преимуществ перед Ил-2. К примеру, благодаря цельнометаллической конструкции, увеличивался срок его службы, а уход за ним в свою очередь заметно упрощался. Кроме того, Ил-10 в сравнении с Ил-2 был более маневренным и скоростным, максимальная скорость его ранних версий у земли составляла 500-505 км. в час, благодаря чему это позволяло советским лётчикам вести весьма эффективную борьбу с самолётами немецких ВВС, а также уклоняться от огня зениток.
Подъем уникального самолета ТУ-2 времен Великой Отечественной войны
Ни для кого не секрет, что военные самолеты в небе способны развивать просто огромные по сравнению с самолётами пассажирской авиации скорости. Именно военная авиация несёт ответственность за защиту воздушного пространства нашей Родины и это они доказали ещё в годы Великой Отечественной войны, когда в небе шли ожесточённые воздушные бои между авиацией Советского Союза и фашисткой Германии. В данной статье речь пойдёт о некоторых самых известных самолётах времён Великой Отечественной войны.
Истребитель И-16
На вооружении данная модель боевого самолёта советских ВВС находилась на протяжении почти 10 лет. Этот самолёт принимал непосредственное участие не только в боях Великой Отечественной войны и Советско-финской войны, но также и в боях с японцами и в небе над Испанией. Первый полёт данного истребителя состоялся в конце декабря 1933 г. В том время, по своим боевым возможностям и параметрам он был одним из лучших в мире, однако уже к 1937 г. он устарел. В целом, И-16 производится в девяти сериях. На вооружении самолётов последнего выпуска стояли два пулемёта и две пушки.
Штурмовик Ил-2
Самолёты Ил-2 отличаются не только простотой своей конструкции, но также и дешевизной, благодаря чему производились они в достаточно больших количествах и при всём при этом, такие штурмовики обладали высокими боевыми качествами. Во время ВОВ штурмовики Ил-2 стали самыми массовыми военными самолётами ВВС Советского Союза. К примеру, одну треть всех выпущенных заводами СССР боевых самолётов в 1943 г., составили именно Ил-2. А способствовало этому во многом то, что в промежуток времени с 1941 по 1943 г. затраты труда на один серийный самолёт данной модели, уменьшились немногим более чем в полтора раза. А в самый разгар известной многим Курской битвы, на фронт каждый месяц поступало более одной тысячи штурмовиков Ил-2. Благодаря налаженному выпуску данных самолётов, они к началу 1944 г. составили примерно 30 процентов от всего общего числа боевых самолётов, которые находились на тот момент в действующих армиях СССР. Лётчики и воздушные стрелки, которые воевали на этой модели самолёта, внесли огромный вклад в разгром фашисткой Германии и её союзников. Таким образом, Ил-2 стал самым легендарным боевым самолётом времён Великой Отечественной войны не только благодаря своим техническим качествам, но также мужеству, выдержке, стойкости и отваге лётчиков, воевавших на таких самолётах.
Штурмовик Ил-10
Данный штурмовик был разработан на заключительном периоде Великой Отечественной войны, а если быть точнее, то в 1944 г. А создан же он был при помощи глубокой модернизации штурмовика Ил-2. Первый полёт на данном самолёте состоялся в апреле 1944 г., лётчиком-испытателем, который управлял им, был В. К. Коккинаки. Благодаря проведенной модернизации, данная модель штурмовика имела немало преимуществ перед Ил-2. К примеру, благодаря цельнометаллической конструкции, увеличивался срок его службы, а уход за ним в свою очередь заметно упрощался. Кроме того, Ил-10 в сравнении с Ил-2 был более маневренным и скоростным, максимальная скорость его ранних версий у земли составляла 500-505 км. в час, благодаря чему это позволяло советским лётчикам вести весьма эффективную борьбу с самолётами немецких ВВС, а также уклоняться от огня зениток.